Citroën 2CV:n suunnittelu alkoi syksyllä 1935, kun autotehtaan perustajan Andre Citroënin seuraaja Pierre-Jules Boulanger antoi seuraavan ohjeen: "Suunnitelkaa auto, johon mahtuu kaksi henkeä ja 50 kiloa perunoita, joka kulkee 60 kilometriä tunnissa ja joka ei kuluta enempää kuin kolme litraa sadalla. Sen jousituksen pitää olla niin mukava, että kun autoon lastataan munakori, sillä voidaan ajaa kynnöksen yli ilman että munat menevät rikki."
Virallisesti viimeinen Citroën 2CV valmistettiin kokoonpanolinjalta Mangualdessa, Portugalissa. Alustanumerolla AZKA0008KA4813 leimattu auto oli 2CV 6 Charleston, joka oli maalattu kaksisävyisenä tumman- ja vaaleanharmaan yhdistelmänä. 2CV valmistui täsmälleen kello 16.30 paikallista aikaa. Auton kunniaksi järjestettiin erityinen seremonia tehtaalla, ja 2CV: tä seurasi kokoonpanolinjalta marssiyhtye. Sen toimittaminen onnekkaalle uudelle omistajalle oli nopea ja yksinkertainen tehtävä, koska sen osti Mangualden tehtaanjohtaja Claude Hebert.
Citroën 2CV on perinteikäs tunteita herättävä auto. Ensimmäiset 2CV:t saatiin Suomeen vasta 1952, mutta siitä lähtien meno onkin vain parantunut eikä loppua sen uskomattomalle elämänkaarelle näy. Citroën 2CV harrastajia löytyy ympäri maailmaa. Rakkaalla lapsella on monta nimeä, joista yleisimmät taitavat olla rättäri, rättisitikka tai sätkä.
© Copyright 2021-2024. Suomen Vapaat 2CV harrastajat. Kaikki oikeudet pidätetään.